鲁卫:把复杂工艺变简单 的“小工匠”

编辑:真人百家乐编辑 来源:原创 发布日期:2016-05-13 浏览次数:

在淄柴企业加工二车间 的东北角,一个略带书生气、有些干瘦 的身影蹲在一片气缸盖、齿轮箱 的包围之中,用铜棒一下一下敲击着工件装入对应 的气缸盖孔洞中,汗水将有些发白 的蓝色工作服侵染成了深蓝色……

他就是淄柴企业首席高级技师鲁卫。工友们都知道他技术好,能解决别人解决不了 的问题,却鲜有人知道,他是山东省机械行业首席技师,山东省“金蓝领”, “山东省机械行业技术能手”,曾多次代表企业参加省、市级比赛,并获得了多项荣誉。

这主要还是源于鲁卫 的低调,用他自己 的话说,不管是参加比赛还是装配气缸盖,只要是企业需要 的,我就愿意去做,做到自己 的最好。对于荣誉,过去了就过去了,工人 的本职还是要干好自己手上 的活。

鲁卫是车间大修班 的班长,担负着企业各个机型柴油机气缸盖 的组装、试压及170柴油机齿轮箱 的组装、试压工作。攻丝、紧螺栓、装阀座、打压……一套工序走下来,除了紧张、忙碌,看不出有什么技术含量。鲁卫说,把简单 的事情重复做,不出问题,就是不简单。

身旁 的职工忍不住插嘴说,你别看着简单,没有一个月功夫是走不下这套流程 的,而且有多个冷装、热装 的工件在里面,没有长久 的经验积累,一个力道下去,这工件就废了。现在你之所以看着简单,是因为有许多装配工装 的辅助,才使得原本比较复杂 的装配省力了许多,而这些工装无一例外都是鲁卫发明 的。

210气缸盖阀座孔 的装配属于冷装工艺,需要预先对装配 的阀座进行液氮冷处理,之后装入阀座孔,实现过盈配合。由于工件较大、装配几乎无间隙等原因,一直是装配难点,只有鲁卫等少数老工人才能保证装配无误。在一次紧急装配任务实行过程中,就是因为阀座孔这一瓶颈工序,差点耽误生产进度。鲁卫下决心要冲破这个瓶颈。鲁卫反复研究阀座孔 的装配工艺和两部分 的设计结构,经过多次尺寸测算校对,制作了一个类似凸轮轴 的阶梯状装配工装。虽然结构比较简单,但一举解决了阀座找正、安装着力点确定等难题,只要是有点装配基础 的人都能操作。

170齿轮箱 的试压工装之前一直是由一整块钢板加工而成,不仅用着有些笨重,而且由于面积比较大,用不了多久就产生变形,更换速度比较频繁。喜欢修修改改 的鲁卫,又把目光盯在它 的改装上。由于齿轮箱装配工艺本身就很复杂,要修改工装更是难上加难。但在鲁卫 的脑子却总认为,工装是为辅助工作更简单,如果没有达到这一目 的,或者效果不理想,只能说明工装设计不到位。鲁卫到处找技术人员、借图纸、找机加工人员帮忙制作,忙活了一个多星期,拿出了3件巴掌大 的东西,美其名曰分体式工装。大家看着这简单 的有点过分 的工装半信半疑,这东西能行吗?那个时候,鲁卫就像表演魔术 的刘谦一样,在众目睽睽之下不慌不忙 的在齿轮箱上装配着自己设计 的工装,而大家也在等待着试压那一见证奇迹 的时刻。奇迹真 的出现了,看似简陋 的工装,完全符合试压要求,并且由于面积下,变形量几乎可以忽略不计,几个月都不用更换。

除此之外,在气缸盖、170齿轮箱等大批量部件 的组装过程中,他首先采用气动工具进行生产,使生产效率提升一半以上。他还建议车间采购攻丝设备,用于170齿轮箱各孔 的攻丝工作,生产效率提升40%……针头线脑、小打小闹 的技术革新,却以积水成渊 的架势,在不到两年 的时间里将大修班 的工作效率整个提升了一倍!

1993年进入淄柴 的鲁卫,一进企业就被分配到加工二车间钳工岗位,一干就是20多年。学徒期间,他虚心向师傅学习,苦练基本功,并注意把自己在培训中学到 的理论常识与生产中 的实际操作充分结合起来,在生产中遇到问题时,总能提出一些有建设性 的意见。经过努力,他提前一年半出徒。

鲁卫出徒后,通过考试,顺利顶岗、定级,成为一名能独挡一面 的技术工人。在以后 的工作中他不断加强理论学习,积极参加企业组织 的各种培训,从而使自己各方面 的能力不断得到提高,并先后取得了中级工、高级工职业资格证书。2003年他开始代表企业参加各种级别 的钳工技术比赛,先后在省、市及中央企业职业技能大赛中获奖……

翻开鲁卫 的成长历程,没有波澜壮阔,也没有头悬梁锥刺股 的励志,真就如同大家普通 的大多数一样。但是,他总能在平时 的工作中比大家多用心一点点,多发现一点点,多优秀一点点。

有所成绩 的鲁卫,并没有把目光只聚集在自己 的进一步成长上,而是积极参与到企业“师带徒”、“结对子”等活动中,帮助车间青工快速提升自己 的职业技能,促进车间钳工队伍整体素质 的提升。截至目前,鲁卫已经带出了9名徒弟,成为了淄柴多个岗位上 的顶梁柱。

这就是鲁卫,一个专注于把复杂工艺变简单 的“小工匠”!

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